¿Por qué disco preguntas? Con nuestras llantas específicas para discos, no solo eliminas la pista de freno, sino que obtienes una llanta más fuerte y resistente a los impactos. Esto viene de la mano de una disposición de carbono específica del disco que optimiza la rigidez y mantiene el peso lo más cerca posible de sus hermanos de freno de llanta. Y al mismo tiempo, obtienes una potencia y una modulación de frenado increíbles en todas las condiciones.
Compartiendo llantas con los CLX 50, los CL 50 presentan muchos de los beneficios de sus hermanos de gama alta. Aunque el CL 50 tiene un peso similar al de muchas ruedas de la categoría “ligera”, la aerodinámica estuvo al frente del desarrollo. Con esto, saltamos de cabeza al modelado por computadora Computational Fluid Dynamics para llegar a varias formas de llanta que podrían hacer que el CL 50 sea lo más rápido y liviano posible. Tomó un tiempo, pero redujimos la forma de la llanta a tres contendientes que luego se mecanizaron con CNC en llantas, se incorporaron a las ruedas y se colocaron en el Win Tunnel.

En el túnel, probamos cada rueda, la nuestra y la de la competencia, con una llanta 24C (que mide 26C), ya que las llantas pueden afectar drásticamente las pruebas. Elegimos un neumático de ancho moderno para diseñar nuestras llantas, porque no solo permiten una menor presión de los neumáticos (lo que resulta en más comodidad y menos resistencia a la rodadura), sino que también son aerodinámicamente eficientes cuando se combinan con el ancho de llanta correcto.

Ahora era el momento de la validación de la prueba final. ¿El resultado? Un juego de ruedas para cubierta de 50 mm de profundidad y 1515 gramos, listo para la carrera y económico.

• Llanta: CLX 50 Carbon Clincher, 700c, freno de disco, compatible con tubeless
• Detalles de la llanta: 50 mm de profundidad, 29,4 mm de ancho externo, 20,7 mm de ancho interno
• Buje: Roval AFD01/AFD02, DT Swiss 350 Star Ratchet internals, 100×12 mm y 142×12 mm, compatible con QR, (buje libre convertible)
• Tipo de rodamiento: Cartucho sellado DT Swiss
• Radios: DT Swiss Competition Race, F: Two-cross/Radial (2:1) 24 count, L: 256 mm/255 mm, R: One-cross/Dos-cross (2:1) 24 count, L: DS 252 mm NDS 258 mm
• Niple: DT Swiss Hex Prolock Latón 2.0x14mm
• Tamaño del neumático: 22 mm – 38 mm – Presión máxima: 130 psi
• Peso: juego de ruedas 1.515 g
• Método de ensamblaje: construido a mano en cada paso, desde la disposición del borde hasta el último giro de la boquilla.
• Límite de peso del sistema: 240 lb / 109 kg – Extras: liberación rápida de acero Roval, tapas de extremo QR, válvula sin cámara Roval
• Buje delantero: Roval AFD1, Centerlock, rodamientos de cartucho sellados, cierre rápido o tapa de extremo de eje pasante de 12 mm
• Buje trasero: Roval AFD2, Centerlock, rodamientos de cartucho sellados, componentes internos DT Swiss 350, 11 velocidades, cierre rápido o tapa de extremo de eje pasante de 142×12 mm
• Método de montaje: construido a mano.
• Extras: cierres rápidos de acero Roval, tapones y válvulas sin cámara Roval, cierre rápido delantero y tapas de 12 mm, cierre rápido trasero y tapas de eje pasante de 142×12
• Peso total del juego de ruedas: 1515 g

Mejora de rendimiento simplificada

La C38 lleva el alto rendimiento de la fibra de carbono al mundo real. Es una todoterreno versátil que se adapta a la perfección a los caminos de grava y a los pasos alpinos. Optimizadas para su uso con neumáticos anchos modernos, otorgando la cantidad adecuada de soporte en las paredes laterales para facilitar un manejo seguro en todas las condiciones. El el juego de ruedas C38 tiene un excelente manejo, perfecto para una escalada enérgica y robusto para todos los caminos, también supera aerodinámicamente a muchas llantas más profundas y aerodinámicas específicas que cuestan el doble.

Las ruedas de carbono son una verdadera mejora de rendimiento para cualquier bicicleta, pero con demasiada frecuencia el precio las pone fuera del alcance del ciclista. La Rapide C38 rompe esa barrera y reúne una llanta de carbono Roval líder en su clase y la confiabilidad DT Swiss en un todo para brindar a los ciclistas la rueda de carbono de mejor rendimiento por un precio accesible.

• Llanta: Rapide C, Profundidad 38mm
• Patrón de los radios: Delantera: 24 radios, Radial en lateral derecho/ Dos cruces (1:1) en lateral izquierdo. Trasera: 24 radios Dos Cruces (1:1)
• Tipo de Radio: DT Swiss Competition Race J-Bend
• Tipo de Cabecilla: DT Swiss Prolock Brass
• Buje: Roval DT Swiss 350 Classic, Centerlock, Sistema Ratchet 18t, 110x12mm & 148x12mm, compatible con eje pasante
• Peso: Juego de ruedas 1625g con fondo de Llanta Tubeless
• Método de ensamblaje: a mano
• Extras: Fondo de Llanta Tubeless y válvulas Tubelesss. Garantía de por vida.
• Límite de peso: 240lbs / 109kg
• Extras: Roval tubeless tape, tubeless plugs, and tubeless valve, Spare Spoke and Nipple Kit, System Weight Limit: 240lbs / 109kg –

• Llanta: 33 mm de profundidad, 21 mm de ancho interno
• Patrón de radios: 24 orificios de una cruz/dos cruces (2:1) – Trasero (270 mm con transmisión, 276 mm sin transmisión)
• Tipo de radio: cabeza en T DT Swiss Aerolite
• Tipo de pezón: DT Swiss Pro Lock hexagonal
• Buje trasero: Roval AeroFlange Disc Center Lock, rodamientos de cartucho Prem.Sealed, DT Swiss Ratchet EXP-36t, compatible con eje pasante de 142×12 mm
• Peso rueda trasera: 686g – Conjunto – 1248g
• Método de montaje: construido a mano.
• Límite de peso del sistema: 275 lb / 125 kg
• Límite de peso del sistema: 275 lb / 125 kg
• Extras: política de reemplazo por accidente NoFault. Garantía de por vida
• Peso: 686g
• Garantía de por vida.

• Tipo de llanta: Carbono, cubierta (tipo tubo), solo freno de disco
• Llanta: 33 mm de profundidad, 21 mm de ancho interno
• Patrón de radios: radial de 21 orificios/dos cruces (2:1)
• Tipo de radios: DT Swiss Aerolite T-head – Delantero (275 mm con transmisión, 272 mm sin transmisión)
• Tipo de pezón: DT Swiss Alloy Pro Lock hexagonal
• Buje delantero: Roval AeroFlange Disc Center Lock, Prem. Cojinetes de cartucho sellado, compatible con eje pasante de 100×12 mm
• Peso rueda delantera: 532g – Juego – 1248g
• Método de montaje: construido a mano.
• Extras: política de reemplazo por accidente NoFault. Garantía de por vida.
• Límite de peso del sistema: 275 lb / 125 kg
• Peso: 562g
• Garantía de por vida