TARMAC SL7 EXPERT

Description

La nueva Tarmac está diseñada para ir rápido, no hay dudas sobre eso, pero representa mucho más que solo destreza aerodinámica. Con un cuadro liviano Rider-First Engineered™, ofrece las mejores características de marcha posibles, sin importar el tamaño. Así que no importa lo que hayas planeado para tu nueva Tarmac, está lista para ayudarte a alcanzar tus objetivos: relaciones públicas, KOM o subir al podio. Una bicicleta para gobernarlos a todos.

Con un grupo electrónico completo Shimano Ultegra Di2 para mantener los cambios nítidos y rápidos, y neumáticos S-Works Turbo de 700×26 mm para que puedas rodar rápido, esta nueva Tarmac ofrece rendimiento a un precio más asequible.

• Aero lo es todo’: lo hemos estado predicando durante años y sigue siendo la fuerza impulsora de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas de tubos que ofrezcan el cuadro más rápido que permiten las reglas de la UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de Venge y utilizamos nuestra biblioteca de formas FreeFoil. Armados con una biblioteca de formas optimizadas, recurrimos al Win Tunnel para conectar estas formas en una bicicleta de prueba modular, para realizar más pruebas y validaciones. ¿El resultado? Una nueva Tarmac Expert que es más rápida que antes: 33 segundos más rápido en 40 km que la Tarmac SL6. Sin concesiones, sólo pura velocidad.
• Basándose en lo aprendido con el Venge, el nuevo Tarmac utiliza una integración simple para crear una cabina limpia y rápida con la que es fácil vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración (cambios mecánicos, potencias tradicionales, barras redondas, etc.) manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que sea fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Es una situación en la que todos ganan.
• Continuando con nuestra búsqueda para desarrollar la bicicleta de carreras perfecta, utilizamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para garantizar que la nueva Tarmac sea la Tarmac más equilibrada y con mejor manejo hasta el momento, sin importar el tamaño. Con un ejército de los mejores corredores de pruebas del mundo de nuestros tres equipos del World Tour (Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe) realizamos cambios en la Tarmac en función de sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos la calidad de marcha entre la parte delantera y trasera, para que incluso los días más largos sobre el sillín sigan siendo cómodos, todo sin renunciar al legendario manejo y agilidad ganadora de carreras de la Tarmac.
• Si bien la aerodinámica fue fundamental para el desarrollo de la Tarmac y para el desarrollo de todas nuestras bicicletas de carreras, el peso fue el copiloto en este viaje óptimo en bicicleta de carreras. Anteriormente, las “bicicletas aerodinámicas” siempre comprometían el departamento de peso: cuanto más resistencia reducías, más peso ganabas. Con el nuevo Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerlo en el límite de peso UCI o por debajo de él, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la biblioteca de formas FreeFoil, herramientas como el análisis FEA isotópico y algo de magia de ingeniería de los mejores ingenieros de la industria, entregamos un cuadro que pesa apenas 920 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez o marcha. calidad.