CL 50 WHEELSET

Description

Después de diseñar la CLX 50s, nos dimos cuenta de que no se podía encontrar un juego de ruedas de carbono asequible y digno de carrera, hasta que se desarrolló la CL 50 Disc, claro. Combinamos nuestra llanta CLX 50 Disc que mata el temblor con radios redondos DT Swiss Competition, nuestros bujes Aero Flange Disc con componentes internos DT Swiss 350 y rodamientos de acero para ofrecerte un juego de ruedas excepcional a un precio más que accesible.

¿Por qué disco preguntas? Con nuestras llantas específicas para discos, no solo eliminas la pista de freno, sino que obtienes una llanta más fuerte y resistente a los impactos. Esto viene de la mano de una disposición de carbono específica del disco que optimiza la rigidez y mantiene el peso lo más cerca posible de sus hermanos de freno de llanta. Y al mismo tiempo, obtienes una potencia y una modulación de frenado increíbles en todas las condiciones.
Compartiendo llantas con los CLX 50, los CL 50 presentan muchos de los beneficios de sus hermanos de gama alta. Aunque el CL 50 tiene un peso similar al de muchas ruedas de la categoría “ligera”, la aerodinámica estuvo al frente del desarrollo. Con esto, saltamos de cabeza al modelado por computadora Computational Fluid Dynamics para llegar a varias formas de llanta que podrían hacer que el CL 50 sea lo más rápido y liviano posible. Tomó un tiempo, pero redujimos la forma de la llanta a tres contendientes que luego se mecanizaron con CNC en llantas, se incorporaron a las ruedas y se colocaron en el Win Tunnel.

En el túnel, probamos cada rueda, la nuestra y la de la competencia, con una llanta 24C (que mide 26C), ya que las llantas pueden afectar drásticamente las pruebas. Elegimos un neumático de ancho moderno para diseñar nuestras llantas, porque no solo permiten una menor presión de los neumáticos (lo que resulta en más comodidad y menos resistencia a la rodadura), sino que también son aerodinámicamente eficientes cuando se combinan con el ancho de llanta correcto.

Ahora era el momento de la validación de la prueba final. ¿El resultado? Un juego de ruedas para cubierta de 50 mm de profundidad y 1515 gramos, listo para la carrera y económico.

• Llanta: CLX 50 Carbon Clincher, 700c, freno de disco, compatible con tubeless
• Detalles de la llanta: 50 mm de profundidad, 29,4 mm de ancho externo, 20,7 mm de ancho interno
• Buje: Roval AFD01/AFD02, DT Swiss 350 Star Ratchet internals, 100×12 mm y 142×12 mm, compatible con QR, (buje libre convertible)
• Tipo de rodamiento: Cartucho sellado DT Swiss
• Radios: DT Swiss Competition Race, F: Two-cross/Radial (2:1) 24 count, L: 256 mm/255 mm, R: One-cross/Dos-cross (2:1) 24 count, L: DS 252 mm NDS 258 mm
• Niple: DT Swiss Hex Prolock Latón 2.0x14mm
• Tamaño del neumático: 22 mm – 38 mm – Presión máxima: 130 psi
• Peso: juego de ruedas 1.515 g
• Método de ensamblaje: construido a mano en cada paso, desde la disposición del borde hasta el último giro de la boquilla.
• Límite de peso del sistema: 240 lb / 109 kg – Extras: liberación rápida de acero Roval, tapas de extremo QR, válvula sin cámara Roval
• Buje delantero: Roval AFD1, Centerlock, rodamientos de cartucho sellados, cierre rápido o tapa de extremo de eje pasante de 12 mm
• Buje trasero: Roval AFD2, Centerlock, rodamientos de cartucho sellados, componentes internos DT Swiss 350, 11 velocidades, cierre rápido o tapa de extremo de eje pasante de 142×12 mm
• Método de montaje: construido a mano.
• Extras: cierres rápidos de acero Roval, tapones y válvulas sin cámara Roval, cierre rápido delantero y tapas de 12 mm, cierre rápido trasero y tapas de eje pasante de 142×12
• Peso total del juego de ruedas: 1515 g